Tête de tracteur Shacman X3000
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Tête de tracteur Shacman X3000
Détails du produit
Tracteur routier Shacman X3000 6x4 à vendre | Chengda
Le tracteur routier Shacman X3000 6x4 est un porteur poids lourd conçu pour le fret routier longue distance et la logistique de conteneurs. Il associe un moteur diesel de technologie MAN à couple élevé — série Weichai WP12 / WP13, dimensionnée de 430 à 550 ch selon la configuration commandée — à une boîte manuelle multi-rapports Fast et à des essieux réducteurs renforcés sur un châssis à double longeron. Ce camion 6x4 en direct d'usine est conçu pour des performances de transport durables sur de longues distances interrégionales. Contactez-nous pour connaître le prix et la disponibilité.
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Conception, matériaux et finition

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Fiche technique
| Paramètre technique | Détail de la spécification |
|---|---|
| Identification du véhicule | |
| Type de transmission | 6×4 |
| Empattement | 3175 + 1400 mm |
| Cabine | Surélevée allongée |
| Dimensions du châssis | 850 × 300 mm (8 + 5 couches) |
| Groupe motopropulseur | |
| Modèle de moteur | Série Weichai WP12 / WP13, dimensionnée selon la puissance commandée |
| Puissance (personnalisable) | 430–550 ch, configurée à la commande (ex. 430 / 460 / 480 / 500 / 550) |
| Norme d'émission | Euro II - Euro V |
| Boîte de vitesses | 12JSD200T-B (manuelle 12 avant + 2 arrière) |
| Réservoir de carburant | 400 L en alliage d'aluminium (type plat) |
| Châssis et organes de roulement | |
| Essieu avant | HD 7,5 t |
| Essieu arrière | 16 t HD à double réduction, rapport 4,266, avec blocages de différentiel |
| Suspension | Ressorts à lames multiples, avant et arrière (4 principaux + 4 auxiliaires) |
| Pneus | 12.00R20 à profil mixte + enjoliveurs en acier inoxydable |
Fiche technique complète avec dimensions et options d'essieux sur demande.
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Applications
Le tracteur routier Shacman X3000 6x4 est un cheval de trait fiable pour les opérateurs logistiques transfrontaliers qui déplacent de lourdes semi-remorques plateau à 3 et 4 essieux, des camions-citernes de carburant et des semi-remorques fourgon le long des corridors routiers exigeants d'Afrique et d'Asie du Sud-Est. Son moteur diesel de technologie MAN à couple élevé et sa boîte manuelle multi-rapports Fast avec blocages de différentiel inter-ponts offrent une puissance de traction constante dans les longues montées et sur les routes régionales non revêtues, tandis que le châssis à double longeron absorbe les contraintes d'un transport interrégional intensif sans se déformer.
Les flottes de conteneurs portuaires et les exploitants de terminaux de vrac comptent sur ce porteur pour le dédouanement rapide des importations maritimes, le transport de conteneurs et les rotations intensives entre les quais et les parcs de stockage intérieurs. Les entrepreneurs en infrastructures régionaux l'utilisent également pour déplacer des matériaux de construction, des pieux en béton, des charpentes métalliques et des camions à ciment depuis les centres logistiques vers les chantiers, où le pivot d'attelage renforcé de 2 pouces ou 3,5 pouces standard ISO garantit un attelage sûr sous des charges lourdes répétées. La cabine aérodynamique économe en carburant et le châssis optimisé en poids contribuent à réduire les coûts d'exploitation dans ces applications à fort kilométrage.

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Caractéristiques principales
Châssis à double longeron 6x4 renforcé, conçu pour le transport interrégional La configuration de transmission 6x4 renforcée avec châssis à double longeron résiste à la déformation sous les contraintes intenses du fret longue distance et du transport de conteneurs. | Moteur diesel de technologie MAN à couple élevé, 430–550 ch selon la commande Propulsé par un moteur diesel de technologie MAN à couple élevé (série Weichai WP12 / WP13), associé à une boîte manuelle multi-rapports Fast, pour une puissance régulière et une forte capacité de franchissement. |
Pivot d'attelage 2 pouces / 3,5 pouces standard ISO pour une compatibilité polyvalente des remorques Équipé d'un pivot d'attelage renforcé de 2 pouces / 3,5 pouces standard ISO pour atteler une large gamme de semi-remorques, notamment plateaux, citernes et fourgons. | Essieux réducteurs renforcés avec pièces en acier moulé à haute résistance Les essieux arrière fabriqués avec des pièces en acier moulé à haute résistance offrent une capacité de charge fiable pour les opérations intensives de conteneurs et de vrac. |
Inspection multi-points en usine avant chaque expédition Chaque unité passe une inspection technique multi-points en usine et une validation des performances, avec toutes les déclarations en douane et les certificats préparés pour un dédouanement à l'importation sans difficulté. | Approvisionnement direct d'usine avec une expérience d'exportation mondiale depuis 2005 Shandong Chengda a exporté vers 55 pays et régions avec une valeur d'exportation annuelle supérieure à 50 millions de dollars, offrant des prix directs d'usine et un service après-vente éprouvé. |
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Visite client
Des acheteurs d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, d'Amérique du Sud et du Moyen-Orient visitent régulièrement notre usine de Jinan pour inspecter la ligne du tracteur routier Shacman X3000 6x4 — vérifier le châssis renforcé et l'assemblage du moteur de technologie MAN, puis finaliser leurs commandes sur place.


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Questions fréquentes
Quelle est la capacité de charge maximale du tracteur routier Shacman X3000 6x4 ?
Le Shacman X3000 utilise une configuration de transmission 6x4 renforcée avec un châssis à double longeron conçu pour un transport intensif. Il est conçu pour la logistique lourde de conteneurs et le fret routier longue distance. Contactez-nous pour connaître la charge nominale spécifique à votre application.
Quel moteur et quelle boîte de vitesses équipent ce tracteur routier ?
Le moteur et la boîte de vitesses sont dimensionnés selon votre commande : série Weichai WP12 / WP13 de 430 à 550 ch, associée à une boîte manuelle multi-rapports Fast avec blocages de différentiel inter-ponts. Indiquez-nous la puissance souhaitée et votre type d'itinéraire, et nous configurons l'ensemble adapté à votre exploitation.
Puis-je personnaliser le tracteur routier selon mes besoins spécifiques ?
Oui, nous proposons des configurations personnalisées. Indiquez-nous vos exigences et notre équipe adaptera la configuration à vos besoins de transport. La personnalisation directe d'usine est disponible pour tous nos tracteurs routiers.
Comment garantissez-vous la qualité du camion avant l'expédition ?
Chaque unité subit une inspection technique multi-points en usine et une validation des performances avant l'expédition. Nous fournissons également des échantillons de pré-production le cas échéant et effectuons une inspection finale avant le chargement.
Quels modes d'expédition sont disponibles et combien de temps prend l'expédition ?
Nous expédions en vrac, en Ro-Ro ou en conteneur flat rack selon votre port de destination. Nous choisissons l'option la plus sûre et la plus économique. Le délai d'expédition varie selon l'itinéraire ; contactez-nous pour un calendrier précis vers votre port.
Quelle est votre expérience à l'exportation et quels marchés desservez-vous ?
Nous sommes établis depuis 2005 et avons exporté vers 55 pays et régions. Nos principaux marchés comprennent l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, l'Asie du Sud, l'Amérique du Sud, l'Océanie et le Moyen-Orient. Notre équipe de 101 à 200 professionnels assure un accompagnement direct d'usine dans le monde entier.
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